Flughafen La Rochelle - Ile de Ré

Der Flughafen von La Rochelle - Flughafen Ile de Ré ist öffentlich Flugverkehr, liegt nordwestlich von La Rochelle, Charente-Maritime.

Es wird für den Luftverkehr und die Praxis von Freizeitaktivitäten und Tourismus genutzt.

Geschichte

Ab 28. Januar 1932 wird die Kammer für Industrie und Handel ernsthaft erwägt die Schaffung eines Flughafens in La Rochelle, die neben dem Hafen Stopp Pier Pallice, in Verbindung mit den Ozeanriesen.

1933 ehemaliger Pilot des ersten Krieges, als Peter Vieljeux Victor Lucas und Plantard, die von der Stadt und der Handelskammer unterstützt wird, beschlossen, ein Fliegerclub erstellen und versuchen, die Militärbehörden im Interesse überzeugen, Luftfahrt. Letzteres wird sie mit dem Gebiet der Lagord außerhalb Perioden Manöver bereitzustellen. Das Land wird sich bieten zwei Spuren überqueren 650 m und ein Hangar ist im Jahr 1934 gebaut.

Der Fliegerclub öffnet eine Flugschule und organisiert viele Airshows Begegnung so erfolgreich, dass die Entscheidung, einen Flughafen, für Januar 1932 geplanten Bau ausgefällt.

Am 18. Juli 1938, nach langwierigen Machbarkeitsstudien und Standortwahl zwischen dem Repentie und Laleu, eine ministerielle Entscheidung genehmigt die Gründung des Flugplatzes, die der Staat ist in der Hälfte beteiligt sind, die andere Hälfte an Aktien zugeteilt Feld zwischen der Industrie- und Handelskammer und der Stadt. Im selben Jahr unterzeichnete das Unternehmen ein Flugzeug Henriot Flugplatz-Betriebsvereinbarung, und die Schaffung einer Schule für Piloten und Mechaniker, deren Aufgabe ist es, Studierende für die Zertifizierung als Militärpilot zu erziehen.

Im August 1939, nur wenige Wochen vor dem Beginn des Zweiten Weltkriegs, ist der Flughafen fertig gestellt und dient dann als Ausbildungszentrum für Piloten.

Der 23. Juni 1940, 20.000 Soldaten der Wehrmacht, nahm Besitz von La Rochelle. Im Rahmen des Atlantikwalls, die deutsche Armee im Jahre 1941 viele Bunker entlang der Küste errichtet, und eine riesige U-Boot-Basis in der Handelshafen von La Pallice, soll eine Unterflotte zu Haus -marins Kriegsmarine. Der Flughafen wird mittlerweile zur Minendetektion und Luftwaffe Jagdgeschwader Sicherung der U-Boot-Basis requiriert hatte.

Im Laufe des Konflikts sind die U-Boot-Basis und der Flughafen mehrfach durch amerikanische Bomber Boeing B-17 und Consolidated B-24, als auch von britischen Bombern Handley Page Halifax und Avro Lancaster bombardiert die Es wurden zunächst Tallboy Bombe und Grand Slam warf.

Es war nach dem Krieg von 1946, wirklich begann mit der Entwicklung von Lufttaxiservice Linien nach Bordeaux, Lyon, Nantes und Paris der Flughafen. Im Jahr 1961 hat es eine asphaltierte Start- und Landebahn und ein Terminalgebäude im Jahr 1966. Die ersten regelmäßigen Verbindungen nach Paris sind aus dem Jahr 1967.

Der Erfolg des Luftverkehrs bringt Stoppen des Betriebs der Sonderzüge, zwischen Paris nach La Rochelle und dem Hafen von La Pallice 1962.

Aber im Jahr 2004, in der Zeit zurück, der Erfolg des TGV Paris-La Rochelle entfernt der Fluglinie Paris-La Rochelle für mangelnde Rentabilität. Diese Zeile wird in den frühen 2010er Jahren wieder hergestellt und durch Airlinair vorgesehen.

Ausstattung

Spur

Der Flughafen hat eine asphaltierte Start- und Landebahn Ost-West orientiert, und lang off 45. Es umfasst:

  • Tag und Nacht-Beleuchtung;
  • ein Plan der Ansatz Anzeige für jede Landerichtung;
  • ein Instrumentenlandesystem für die Landerichtung 27.

Dienstleistungen

Der Flugplatz wird gesteuert und verfügt über eine automatische Versanddienst. Kommunikationen für Frequenzen für ATIS, und der für die Annäherung an den Turm hergestellt. Es ist für VFR Nacht und Instrumentenflug zugelassen.

Hinzugefügt zu:

  • ein Parkplatz;
  • ein Terminalgebäude;
  • Schuppen;
  • eine Tankstelle;
  • ein Restaurant.

Aktivitäten

Verkehrsnetz

Unternehmen und Destinationen

Die Flughafen Finanzierungsmodalitäten und Subventionierung bestimmter Unternehmen hat sich in einem Rechtsstreit zwischen der Kammer für Handel und Industrie von La Rochelle, dem Flughafen-Manager und der Charente-Maritime, teil Geldgeber führte . Die Eingabe durch die ICC, der Bezirkskammer der Poitou-Charentes Konten eine Stellungnahme 26. Juli 2007 geben zum Teil auf der ICC.

Verkehrsentwicklung

Der Flughafen von La Rochelle hat 216.220 Passagieren im Jahr 2013 transportiert werden, eine starke Abnahme von 20.500 Passagieren im Vergleich zu 2012.

Schließen der Verbindung nach Paris

Die Paris-La Rochelle Linie, 8. April geöffnet hatte, 2011 24. Oktober 2014 zu schließen.

Dies ist nicht das erste Mal, dass diese Linie hat harte Konkurrenz mit dem TGV ist gezwungen, zu schließen. Im Jahr 2004 hatte die gleiche Linie erstellt von Air Inter, die von Air Liberte, Air Jet, Air Atlantic übernommen worden waren, und schließlich das gleiche Schicksal erlitten.

Geschäftsbeziehungen mit Ryanair

Der Bericht des CRC veröffentlicht am 13. Mai 2008 zeigt, dass Ryanair hat einzigartige Vorteile "2005 Überprüfung von Rechnungen Ryanair zeigt, dass es während der Wintersaison zahlt keine Lizenz gleichen Markup" und besagt, dass "Diese Tarifpolitik nicht im Einklang mit dem Grundsatz der Gleichbehandlung der Nutzer der Plattform in dem Maße, dass einige Unternehmen arbeiten saisonale Dienstleistungen und Praxis Zeitpläne mit dem Mangel an Einsatz von Licht, während andere üben kompatibel Zeitpläne, die die Verwendung von Licht rechtfertigen. "Feststellung, dass" die Preispolitik von Luftfahrtgebühr, zu den Billigfluglinien geeignet ist, bieten die teilweise in der Finanzierung von Infrastruktur verwendet zu beteiligen, entzieht der Flughafenleistung notwendig, um das finanzielle Gleichgewicht. "

Die IHK hat die erste Vertrag mit Ryanair 1. Dezember 2003 der Vertrag umfasst den Zeitraum vom 1. Mai bis zum 31. Dezember 2003. Der Vertrag legt fest, dass "Die Kammer für Handel und Industrie verpflichtet sich, einen Beitrag für die Gesellschaft zu zahlen Finanz bezahlt zweimal wegen der Unterzeichnung des Abkommens und führen einen Nachweis der Werbekosten durch die Gesellschaft, die zumindest in der hatte angefallen. "Der Fall Bericht stellt auch fest, dass" die öffentliche Wettbewerbe, in Höhe von Beihilfen im Sinne von Artikel 87 des Vertrags zur Gründung der Europäischen Gemeinschaft gewährt werden, sollten im Voraus bei der Europäischen Kommission notifiziert wurden, in Übereinstimmung mit Artikel 88 Absatz 3 des Vertrags. "

Darüber hinaus betont der Regional Rechnungshofs, dass "Die Erneuerung im April 2006 das finanzielle Engagement der Handelskammer und Industrie für einen neuen Dreijahreszeitraum im Widerspruch zu den Leitlinien der Gemeinschaft für 2005.09.12 Gewährung staatlicher Anlaufbeihilfen für Luftfahrtunternehmen auf Regionalflughäfen, die beinhalten, dass Anlaufbeihilfen müssen degressiv und höchstens für einen Zeitraum von 3 Jahren gewährt werden. "Gil Roy, inzwischen glaubt, dass die Website Aérobuzz diesem ICC würde pro Passagier im Jahr 2006 bezahlt haben, oder etwa 2,2 Mio. € im November 2010 ein Artikel Ryanair nicht alleine fliegen - SudOuest.fr informiert über die Natur Ryanair-Anfragen. Insbesondere lehrt, dass "die Low-Cost-irische Fluggesellschaft hat finanzielle Unterstützung aus dem Generalrat und der Stadtgemeinschaft von La Rochelle angefordert. Die gleiche Menge - oder - auf jeden Bedarf ". Der Gesamtzuschuss indirekt vom Flughafen bezahlt würde, um für alle Zeilen betragen. Dieser Zuschuss wurde von etwas weniger im Vergleich zum Vorjahr.

Freizeit und Tourismus

  • Aero Club von La Rochelle und Charente-Maritime. Im Jahr 1932 unter dem Druck der Mitglieder des Automobilclubs des Nieder Charente, wurde beschlossen, einen luftfahrttechnischen Zusammenarbeit mit La Rochelle zu erstellen. Es wird sehr offiziell kommen 13. Januar 1933 und wird aufgerufen werden: Aero Club des Nieder Charente. Während all dieser Jahre, mit Episoden durchsetzt, wie können alle Clubs kennen, wird es Aéroclub der Charente-Maritime, schließlich zu, im Jahr 1992, unter dem aktuellen Namen.
  • Great West Aviation Club, in der ACLR gehostet.
  • Höhen.
  • Air Freizeit.

Sociétées entfernt

  • Aero Atlantic-Service
  • Aerocean
  • Aérosystèmes HELIOCEAN Helikopter
  • Dienstleistungen des Luftverkehrs technics La Rochelle
  • Aunis Air Europa
  • Unternehmen fliegerischen und technischen Funk
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