Hafen von IJmuiden

Der Hafen IJmuiden ist eine Hafenstadt in Nord-Holland IJmuiden. Es verdankt seine Existenz dem Bau des Nordseekanals, im Jahre 1876 eröffnet.

Der Hafen ist zugänglich für große Entwurf Schiffe über IJgeul, die es mit den Trennungsgebiete in der Nordsee Verkehr verbindet.

Die Schlösser von IJmuiden, zu den längsten in der Welt, auch die Kontrolle des Wasserflusses in den Nordsee-Kanal, mit einer Hauptpumpstation.

Geschichte

Kein Fischerhafen bestand zwischen Hoek van Holland und Den Helder, die schwere Verkehrsprobleme induziert. Im Jahr 1887 beschloss die Regierung, ein neues Fischereihafen zu bauen, kurz nach dem Bau des Nordseekanals. Aus dem Jahr 1896, begannen die Fischer und Fischhändler, es zu benutzen. Aber gleich der Hafen erwies sich als zu klein und im selben Jahr wurde beschlossen, um es zu vergrößern und eine neue Fischmarkt.

Im Jahr 1899 übernimmt die Regierung die Kontrolle über den Fischmarkt. Die Verkäufe an nationalen Auktion wurde in IJmuiden gestartet 1. Juli 1899 ist der erste und einzige in den Niederlanden; der Fischmarkt blieb seit 90 Jahren in den Händen der Regierung. Private Großhändler sich die Preise so eingestellt, dass die Fischpreise niedrig gehalten werden, was zu Lasten der Fischer.

IJmuiden ist bei Fischern beliebt. Der Port ist mit neuen und modernen Geräten ausgestattet, und im Jahre 1899 eine Eisenbahn mit einem separaten Standort für den Transport von Fischen gebaut. Auf diese Weise wird der Fisch schnell zu wichtigen Märkten wie Amsterdam und Deutschland transportiert.

Der Ausbruch des Ersten Weltkrieges leitete eine Zeit des schnellen Wachstums für den Hafen und Fischmarkt. Zunächst vollständig Fischer aufhört, wobei die wichtigsten Exportmärkte unzugänglich und Fischer im Hafen, weil Versicherungen weigern sich, sie in Kriegszeiten zu versichern. Der Neustart kam mit der Einführung einer Versicherung auf Gegenseitigkeit gegen die Gefahr eines Krieges mit der Unterstützung von der Gemeinde Velsen und ihrer Bewohner. Der Krieg führte auch zu einer Knappheit der Fische, die die Preise nach oben geschoben. Im Jahr 1917 steigen die Risiken erheblich und viele Fischer beschlossen, nicht zu gehen. Im November 1917 ist die Situation so ernst, dass die Regierung verbietet Dampffischerboote. Im April 1918 sind eine Reihe von Schiffen erlaubt, segeln, aber ein Teil wird sofort von der britischen Marine angegriffen und Genehmigungen widerrufen werden. Nur wenn der Waffenstillstand wurde im November 1918 unterzeichnet, dass das Verbot aufgehoben wird.

Im Jahr 1920 wird die Haringhaven, eine zweite Öffnung zwischen dem Fischerhafen und der Nordsee errichtet.

Im Zweiten Weltkrieg, Deutsche Torpedoboote in IJmuiden stationiert. Um alliierten Luftangriffe zu schützen, werden große Bunker geplant. Im November 1941, am Ende der Herringhaven einer von ihnen ausgebildet ist. Über 10 Torpedobooten kann man festmachen und es den Speicherort für Lagerhäuser, Betonbecken und einer Werkstatt enthält. Nach dem Krieg wird er vollständig abgerissen. Ein weiterer Bunker können 14 Schiffe unterzubringen, liegt am Eingang des Haringhaven gebaut. Es verfügt über 5 Meter dicken Wände, Außenwände geneigt, so dass die Dosen weniger Schaden. Der Bau begann im Jahre 1943, aber die alliierten Bombenangriffe behindern die Arbeit, die unterbrochen wird Ende 1944 den Bunker sind immer noch da ist es heute von einem großen Unternehmen eingesetzt wird.

Der 10. April 1989 ist der staatliche Fischereihafen durch die Schaffung von Seaport IJmuiden NV, wo alle Mitarbeiter und Aktivitäten zusammengefasst sind privatisiert. Diese Firma ist für die Entwicklung der Hafen verantwortlich.

Aktivitäten

Der Hafen erstreckt sich über 175 Hektar. Die günstige geographische Lage hat eine Vielzahl von Aktivitäten angezogen werden, die wichtigsten sind:

  • Versorgung, Handel und Fischverarbeitung
  • Öl- und Gasaktivitäten in der Nordsee
  • Fähre nach Newcastle in England
  • Kabotage

Angeln in der Fischmarkt von IJmuiden, die frischen Fisch serviert versteigert. Die Haringhaven ist vor allem für den Umgang mit Tiefkühlfisch und die Offshore-Industrie eingesetzt.

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