Nanchang Q-5

Der Nanchang Q-5 ist ein Kampfflugzeug von der Volksrepublik China hergestellt. Es wird von der MiG-19 Farmer abgeleitet, dass Chinas Werk Shenyang bereits unter Lizenz als J-6 aufgebaut.

Design

Die Entwicklung eines Überschall-Kampfflugzeuge begann in Shenyang Designzentrum in August 1958, das Projektmanagement, um in Nanchang durchgeführt werden. Der Prototyp wurde im Jahr 1961 im Anschluss an die Probleme des Großen Sprungs nach vorn verlassen, aber dennoch weiterhin mit einem kleinen Team und im Jahr 1963 offiziell neu gestartet Der erste Flug fand am 4. Juni 1965, und am Ende des Jahres die Herstellung einer Präproduktions-Charge wurde. Wesentliche Änderungen unter anderem Hydrauliksysteme, Treibstoff und Waffen wurden als notwendig erachtet, die beiden letzten fliegenden Prototypen von Oktober 1969. Die Produktion der Q-5-Norm wurde am Ende des Jahres genehmigt und Die Lieferungen begannen im Jahr 1970, 12 Jahre nach dem Projektbeginn.

Obwohl auf der MiG-19 basiert, Q-5 ist eigentlich ganz anders, aber mit:

  • eine komplett neu gestaltete Front, die Zugabe von einem Radar, das ihn gezwungen, die Lufteinlässe an den Seiten bewegen können;
  • eine langgestreckte Rumpf und entsprach dem Gesetz der Bereiche;
  • neue Flügel eines Pfeils weniger ausgeprägt und einer größeren Oberfläche;
  • ein Bunker entlang Bomben können zwei Bomben oder zwei oder vier Bomben enthalten; Versionen durch die chinesische Marine verwendet wird, kann auch ein Torpedo zu tragen; die Türen der Bombenschächten einiger Q-5 wurden im Frühjahr 1970 geändert, um ihre Fähigkeit, eine Atomwaffe zu tragen testen.

Für den Rest der Rüstung hat die Q-5 zwei Festpunkten unter dem Rumpf für zwei Bomben, zwei Festpunkten unter jedem Flügel und eine in jedem Flügel Kanonen platziert.

Tausend Kopien von diesem Gerät haben für die Befreiung der China gebaut worden, die meisten von der Volksarmee.

Verpflichtungen

Er kämpfte zum ersten Mal in der pakistanischen Streitkräfte während des dritten indisch-pakistanischen Krieg.

Versionen

  • Q-5, erste Version
  • Q-5I: der Aktionsradius des ersten Q-5 war begrenzt, und um sie zu beheben, wurde der Q-5I 1976 gegründet Bombenraum wurde durch eine Verlängerung der Hauptkraftstofftank und ein sekundäres Reservoir ausgetauscht flexibel. Die Nutzlast wurde auch auf zwei Punkte der zusätzlichen Nutzlast unter dem Rumpf montiert erhöht. Die Struktur und das Fahrwerk wurden gestärkt, die WP-6-Motoren wurden aufgerüstet wurde der Bremsfallschirm an der Basis des Schwanzes, der Schleudersitz Typ I angetrieben durch verbesserte Rakete bewegt und einen Transceiver HF / SSB-Empfänger wurde hinzugefügt. Das Gerät wurde im Flug Ende 1980 getestet und für die Produktion 20. Oktober 1981 zertifiziert.
  • Q-5IA: verbesserte Version von Q-5I mit einem neuen Punkt mit Waffen unter jedem Flügel zunehmender Ladung Waffen, neue Zielsysteme für die Pistole und Bomben gegen elektronische Messsysteme und neue Anlaufstelle für die Betankung. Diese Version wurde im Januar 1985 zertifiziert und wurde der erste exportiert 40 Flugzeugen, die von Nordkorea gekauft. Export führte zu Version A-5C.
  • A-5C: Version von Pakistan kontrollierten und die später zu Bangladesch und Burma verkauft. Die A-5C erhalten 32 Änderungen an der Q-5IA, darunter ein Null-Null-Schleudersitz Martin-Baker PKD10, einer modernisierten Avionik und Anpassung Zuladung Gewindebohrer für Raketenbehälter, um zum Mitnehmen Luft-Luft-Raketen, wie die AIM-9 Sidewinder. Drei Prototypen wurden vor der Produktion gebaut.
  • Q-5II: identische Version des Q-5IA und mit einem Radarwarnempfänger-Typ 930 mit einer Antenne auf der Drift ausgestattet. Alle Q-5IA wurden Q-5II Stand gebracht, und neue Geräte gebaut wurden.

Von 1986 und wie für die J-7-Versionen in Zusammenarbeit mit dem Westen entwickelt wurden untersucht, aber sie werden nie die Produktion wegen der Sanktionen, die von diesen Ländern als Reaktion auf das Vorgehen gegen die Demonstrationen genommen erreicht Platz des Himmlischen Friedens im Juni 1989.

  • Q-5K Kong Yun: Q-5II mit Hilfe der Französisch Firma Thomson-CSF verbessert und nur für China bestimmt. Die neuen Avionik enthält einen Laser-Entfernungsmesser in der Nase, ein Head-up-Sucher, ein Radar-Höhenmesser und andere Verbesserungen. Sie würde nicht die Nutzlast vierten Punkt unter den Flügeln. Das Programm wurde 1990 abgebrochen.
  • Q-5M: Q-5II mit der Hilfe von der italienischen Firma Alenia verbessert, mit stärkeren Motoren, die Integration der westlichen Systeme als ein Head-up-Display, und einem vierten Pylon unter jedem Flügel. Der erste Flug fand im August 1989, aber der Prototyp stürzte kurz nach. Offenbar wurde nicht exportiert. Einige Änderungen können in die Geräte der Armee des chinesischen Lufteingearbeitet wurden. Programm durch Italien abgebrochen.
  • Die Q-5D ist eine Version mit verbesserter Waffen und Navigationssystemen ausgestattet. Ein Vorsprung vor der Vorderachse enthält wahrscheinlich ein Doppler-Radar-Navigation. Der Q-5D ist auch mit einem GPS, TACAN, ein RWR und Decoy Werfer ausgestattet. Es hat eine größere Reichweite und kann ein ganzes Arsenal von ungelenkte Bomben vielfältiger tragen. Die Seriennummern sind bekannt: 11x6x, 20x2x, 30x9x, 33x9x, 31x2x.
  • Versionen Q-Q-5E und 5F sollen die Nachfrage eines PLAAF der Lage ist, präzisionsgelenkten Waffen Gerät erfüllen. Beide Versionen scheinen in Betrieb genommen haben. Durch die geringe Nutzlast der Q-5, eine CAS-Mission erfordert sowohl ein Q-5F mit einem pod FLIR / TV mit Laser-Kennung und mehrere Q-5E jeweils mit zwei LS-500J lasergesteuerten Bomben Unter den Flügeln. Es wird auch angenommen, daß der Q-5E / F können Anti-Radar für die Flugkörper SEAD Missionen durchzuführen.
  • Die Q-5J ist ein zweisitziges Tandem zum Antrieb eines Prototyps wurde bereits gebaut und flog 28. Februar 2005 Die vorderen Rumpf wurde neu gestaltet und vergrößert Drift um die Stabilität zu verbessern. Q-5J sollte obsolet JJ-6 für den Antrieb der F-5-Treiber ersetzt werden.

Es scheint, dass Q-5 von der Produktion für die PLAAF gestoppt wird, ohne Nachfolger von diesem rustikalen Luft und kostengünstig.

Betreiber

  • China
  • Bangladesch
  • Burma,
  • Nordkorea,
  • Pakistan
  • Sudan
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