Rechnung

Die Koppelnavigation ist ein Verfahren zum Ableiten der Position eines Fahrzeug seine Spur verlässt und zurückgelegte Strecke seit der letzten bekannten Position. Traditionell beruht diese Methode auf Instrumente zur Messung ihrer Kurs, Geschwindigkeit und Zeit und mit der möglichen Schätzung der Einfluss der Umwelt auf seinem Fuß.

Es ist unsicher, da abhängig von der Genauigkeit der Messung der wirklichen Straße und ihre Ist-Drehzahl. In der Praxis, in der Seeschifffahrt, die wir eine Unsicherheit gleich 2 bis 3% der zurückgelegten Strecke übernehmen, aber die 5% erreichen kann, wenn die Wetterbedingungen schlecht sind. Mit Lageregelung mindestens einmal am Tag, kann es dauerhaft einen Radius von Unsicherheit immer weniger als 15 nautische Meilen zugelassen werden.

Berechnung der Abrechnung

 wobei die Entfernung zu der Straße; und geografische Koordinaten der Start- und Endpunkte:

Diese Näherungsformel bleibt auf fast 1000 nautische Meilen genau.

Die geschätzten Rechner direkt geben, die Kurse in Minuten von Breiten- und Längengrad. Einfache algebraische Zugänge ermöglichen so die Berechnung der Punkt.

In der Vergangenheit wurden diese Berechnungen mühsam, wurden durch "Punktetabelle" verwiesen. Sie benötigt auch mit Strenge beachten Sie in das Logbuch ändert Kurs und Geschwindigkeit. Der Strom wurde als zusätzlicher Kurs behandelt.

In den Tagen der Segelschiffe, verwendet Verschiebung Männer einen Fuchs, hilft Speicher ist typischerweise ein Brett mit Löchern und wo sie legte Platten auf Strecken und Geschwindigkeiten, verschiedenen Beobachtungen, die dann verwendet wurden, um den Browser zu berechnen aufnehmen Wertgefühl.

Heute, mit dem Aufkommen der Satellitennavigationssysteme, diese Methode hat sein Interesse verloren. Dies ist jedoch eine gesonderte Rüge. Deshalb ist es empfehlenswert, die Daten zum Halten eines Wertgefühl, auch wenn noch andere Positionierungsmittel zu halten.

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