STS-114

STS-114 Return to Flight ist der einunddreißigsten Mission des Space Shuttle Discovery, die die Rückkehr der Amerikaner in den Weltraum im Juli 2005 mehr als zwei Jahre nach dem versehentlichen Verlust der Raumfähre Kolumbien während der STS weiht -107.

Crew

  • Kommandantin Eileen Collins
  • Driver: James M. Kelly
  • Mission Specialist 1: Soichi Noguchi Japan
  • Mission Specialist 2: Stephen K. Robinson
  • Mission Specialist 3: Andrew Thomas
  • Mission Specialist 4: Wendy Lawrence
  • Mission Specialist 5: Charles Camarda

Parameter der Mission

  • Gewicht:
    • Shuttlestart 121 483 kg
    • Shuttle Lande 102 913 kg
    • Laden: kg
  • Perigäum: km
  • Apogee: 351 km
  • Neigungswinkel: 51,6 °
  • Laufzeit: 91,6 min

Dem Andocken an die Internationale Raumstation

  • Start: 28. Juli 2005, 07.18 Uhr UTC
  • Ende: 6. August 2005, 03.24 Uhr UTC
  • Laschzeit: 8 Tage, 20 Stunden, 06 Minuten

Außenbordeinsätze

  • Noguchi und Robinson - EVA 1
  • EVA 1 Start: 30. Juli 2005 - 05.46 Uhr UTC
  • Ende der EVA 1: 30. Juli 2005 - 00.36 Uhr UTC
  • Dauer: 6 Stunden, 50 Minuten
  • Noguchi und Robinson - EVA 2
  • EVA 2 Beginn: 1. August 2005 - 04.44 Uhr UTC
  • Ende der EVA 2: 1. August 2005 - 11.14 Uhr UTC
  • Dauer: 6 Stunden, 30 Minuten
  • Noguchi und Robinson - EVA 3
  • Beginnend von EVA 3: 3. August 2005 - 04.48 Uhr UTC
  • Ende der EVA 3: 3. August 2005 - 11.14 Uhr UTC
  • Dauer: 6 Stunden, 30 Minuten

Tore

Um die Rückkehr der Amerikaner im Raum zu gewährleisten, ist die Mission in erster Linie auf die Sicherheitskontrollverfahren des Shuttles, die Inspektionen durch Videokamera von Cape Canaveral und der ISS, sowie direkte Inspektionen umfassen erhöhen von Astronauten im Weltraum Fuß. Dies sind die thermischen Schutz von der Unterseite des Flugzeugs, die Gegenstand weiterer Überprüfungen sind, werden diese mit in der vorherigen Mission gefehlt.

Das Ziel "Nahrung" der Mission ist es, die Internationale Raumstation versorgen und transportieren neue Module zur Raumstation.

Dies ist der zweite Raumflug, dessen Mission Commander ist eine Frau.

Sendung

Am 13. Juli 2005, dem Tag ursprünglich für die Markteinführung geplant, der Countdown gestoppt Minuten vor dem Start für einen Sensor Fehler in der zentralen Behälter Fütterung der Triebwerke des Shuttle mit flüssigem Wasserstoff. Der Start ist um 17 und dann bis zum 26. Juli verschoben.

26. Juli: 02.39 Takeoff erfolgreich, ist der Shuttle auf einer Mission für 12 Tage. Take-off, ein Stück der Isolierung für den Haupttank löst. Die Auswirkungen derartiger Ablagerungen gehalten wird für die Zerstörung von Columbia verantwortlich. Darüber hinaus schlug der Tank einen Vogel in den frühen Aufstiegsphase, ohne dass Schäden an der Trägerrakete oder dem Shuttle.

28. Juli: Die Sicherung der Internationalen Raumstation.

30. Juli: Erster Weltraumspaziergang Astronauten Soichi Noguchi und Stephen Robinson an Ausrüstung und Reparaturverfahren der Wärmeschutzplatten des Shuttle zu testen. Die Ausgabe dauert 6.30 Minuten.

1. August: Zweiter Weltraumspaziergang, Dauer 6.30 Minuten Astronauten selbst.

August 3: Ein dritter Ausgang ist so programmiert, nachdem die Inspektion der Unterseite des Shuttles zwei Vorsprüngen auf Keramikdichtungen des Hitzeschildes ergab. Um jegliches Risiko von Turbulenzen sie beim Eintritt in die Atmosphäre zu schaffen könnten, zu vermeiden, entfernt Robinson. Dies ist die erste solche Intervention auf einer Mission eines Space Shuttle. Ausgang für 6 Stunden Soichi Noguchi und Stephen Robinson.

6. August: Trennung mit der ISS.

8. August: Annullierung der beiden Landefenstern aufgrund schlechten Wetters.

9. August: Stornierung von zwei Möglichkeiten für die Rendite auf Basis des Kennedy Space Center wegen der Stürme über Florida, Entscheidung, Discovery at Edwards AFB, Kalifornien landen. Die Landung erfolgt am 02.11 GMT.

Die Mission war ein Erfolg, durch eine anfängliche Reparatur in der Umlaufbahn eines Raumfahrzeugs von der Außenseite gekennzeichnet. Doch der Vorfall der Isolierung während des Starts wirft einen Schatten über dem Rest des Shuttle-Flug-Programm, weil nach all der Arbeit seit der Columbia Unfällen zu ergreifen, wurde dieses Problem offenbar nicht gelöst.


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