Toro Rosso STR9

Der Toro Rosso ist STR9 Formel-1-Auto durch das italienische Team Scuderia Toro Rosso in der Weltmeisterschaft der Formel 1, 2014. Es wird durch die Französisch Jean-Eric Vergne gesteuert eingestellt, Inhaber innerhalb des Teams seit 2012 und Russlands Daniil Kvyat, Champion der GP3 Series 2013. Entworfen von britischen Ingenieur James Key, der STR9 präsentierte 27. Januar 2014 auf der permanenten Rennstrecke von Jerez in Spanien, nimmt die Grundlagen der technischen Regeln für in dieser Saison, darunter ein Turbomotor, der wieder in der Disziplin ist.

Erstellung des Autos

Die technischen Regeln der Formel 1 dramatisch entwickelnden im Jahr 2014, hat der Toro Rosso STR9 ein V6-Turbomotor, ein Energierückgewinnungssystem Kinetik von 161 Pferden gegen 80 in den vergangenen Jahren ein Ameisenbär mit Schnauze 185 Millimeter über dem Boden, ein Frontflügel Verknüpfung von 150 mm und einer Gewichtseinsparung von 49 Kilogramm.

Technisch gesehen ist der Hauptunterschied der STR9 Vergleich zu seinem Vorgänger ist der Toro Rosso Str8 seinen V6 Renault-Motor ersetzt den Ferrari-Motor verwendet, seit 2007 STR9 verfügt über einen Ameisenbär Nase in hoher geneigte Konfiguration und gerade, und die Nase ist ein technischer Neben Vorschriften, ohne die Aerodynamik des Fahrzeugs zu erfüllen. Der Frontflügel, inspiriert von dem der vorherigen Saison, hat mehr offene Verwehungen, abgerundeter Klinge und Mini-Klappen und Querruder, um Nabenträgerpegel, um Luft in den Pontons führen und Beschleunigung der Strömung unter dem Fahrzeug neben der Bereitstellung eine gewisse Unterstützung. Die hintere Aufhängung des STR9 etwas durch den Körper bedeckt und hat mehrere Rippen, um Abtrieb zu verbessern. Der Heckspoiler wird von früheren Autos von Red Bull Racing inspiriert, während der zentralen Mast, obligatorisch ist, nicht nur auf halbem Weg bis an den unteren Rand des Spoilers und präsentiert ein Doppelspoiler oben der Ausgang des zentralen Auspuff. Das Seitenprofil des Rumpfes des STR9 wie den Williams FW21 von 1999. Der Motorlufteinlass ist dreieckig und endet auf der Hinterachse. Die Pontons, hoch auf dem Auto, sind wichtiger als der STR8.

Während der Präsentation des STR9, Franz Tost, der Direktor des Teams, erklärt, dass "das Team blieb in der Fabrik bis 2 Uhr zu beenden" das Auto. und in dieser Saison ist eine "fantastische Gelegenheit, einen Sprung nach vorn in der Hierarchie zu machen."

James Key, Technischer Direktor von Toro Rosso, sagte: "Das Fliegen war meine Priorität, unsere Priorität, bei weitem. Wir mussten unsere Ressourcen zu bewegen, um eben sein. Die aero Abteilung wurde vergrößert und es gibt viele neue Leute, sehr erfahren. " Er erklärte, dass der Renault-Motor für die Schaffung von Synergien mit Red Bull Racing, dessen Red Bull Technology Getriebe bietet die beiden Teams, sondern um die Tatsache, dass "der Rest ist ein Produkt von Toro Rosso als beruhigt erlegt die Verordnung ".

Luca Furbatto, der Chefdesigner des stabilen, was darauf hinweist, dass das Design des STR9 begann im Sommer 2012 und seine erste Pass wurde im Windkanal vor Weihnachten 2012 durchgeführt, als Toro Rosso arbeiten immer noch auf die Gestaltung die STR8. Er zeigt ferner, dass das neue Auto wird von 98% neuen Teilen. Furbatto auch fest, dass der Heizkörper sollte den Turbo-Motor abkühlen wollte "17 verschiedene Konfigurationen", bevor nur eine auswählen.

Die STR9 machte seine erste Rolle 24. Januar 2014 während eines Shakedown am Misano in Italien, mit Vergne und Kvyat.

Weltmeisterschaft der Formel 1 Ergebnisse

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