Turbinia

Die Turbinia das erste Gefäß von einer Dampfturbine angetrieben. Erbaut im Jahre 1894 als Versuchsgefäß in Wallsend, North-East of England, er war bei weitem das schnellste Schiff seiner Zeit. Er zeigte, bemerkenswert, Spithead Navy Bewertung im Jahr 1897 und setzt den Standard für die neue Generation von Dampfschiffen. Das Schiff ist jetzt auf dem Display an der Discovery Museum in Newcastle, nicht weit von, wo es gebaut wurde und seine ursprüngliche Maschine wird im Science Museum in London.

Weiterentwicklung

Charles Parsons erfand die Dampfturbine im Jahre 1884 und mit verstand das Potenzial seiner Entdeckung für Schiffsantriebe, schuf die Schiffsdampf Turbine Company mit fünf Partnern im Jahr 1893, es zu entwickeln, er die Versuchsboot Turbinia Stahl gebaut hatte Licht, das von der Firma Braun und Hood, in Wallsend basierend, auf den Fluss Tyne. Das Schiff wurde ins Leben gerufen 2. August 1894, aber die ersten Tests mit einem einzelnen Propeller waren enttäuschend. Nach der Entdeckung der das Problem der Kavitation und Bau des ersten Tunnels Kavitation, führte ihn Parsons Forschung zu drei Axialturbinen zu drei Bäumen, jeden Baum, indem ein Propeller verbunden ist installieren. In nachfolgenden Tests, erreichte sie die Rekordzeit für die Zeit von 34 Knoten, bis zu dem Punkt, dass "die Passagiere waren davon überzeugt, dass der Windhund war Turbinia Gewinner der Nordsee."

Demonstration

Die britische Admiralität wurde im Anschluss an die Arbeit der Parsons und Turbinia machte eine Demonstration während der Flotte und Meinung für den Diamantenes Jubiläum von Queen Victoria organisiert 26. Juni 1897, in Spithead, vor dem Prinz von Wales, den Lords der Admiralität und ausländische Würdenträger. Als Hub bold Werbung, Turbinia, die viel schneller als alle anderen Schiffe der Zeit war, verfolgt seinen Weg zwischen den beiden Linien von großen Schiffen und mit Volldampf, übergeben und zurück ungestraft vor der Menge und Fürsten, leicht entweicht das Schnellboot von der Royal Navy, der versuchte, ihn zu verhaften.

Nach diesem klaren Beweis für Geschwindigkeit und Leistung, und High-Speed ​​ergänzende Tests von der Admiralität, erstellt Parsons Parsons die Schiffsdampf Turbine Company in Wallsend, die zwei Zerstörer betriebenen Dampfturbine für die Marine, HMS Viper gebaut und HMS Cobra, die im Jahre 1899 die beiden Schiffe gestartet waren erfahrene tragische Schicksale, aber die Admiralität wurde von dieser neuen Technologie überzeugt. Im Jahr 1900 segelte die Turbinia nach Paris und wurde in den Französisch offizielle präsentiert und ausgestellt an der Pariser Weltausstellung. Die erste Handelsschiff, die von einer Dampfturbine angetrieben werden, war im Jahre 1901, ein Passagier auf dem Fluss Clyde, der TS King Edward. Die Admiralität im Jahre 1905 bestätigt, dass alle künftigen Schiffe der Royal Navy würde durch Dampfturbine angetrieben werden und im Jahr 1906 wurde das erste Kriegsschiff ins Leben gerufen und trieb die revolutionären HMS Dreadnought.

Die Turbinia wurde 1927 in zwei Stücke geschnitten, wurde aber in den 1960er Jahren restauriert, wenn es in Military Vehicle Museum Newcastles installiert wurde. Im Jahr 2000 war das Schiff im Mittelpunkt der Aufmerksamkeit des Sanierungsprogramms von 10,7 Millionen Pfund von Newcastle Discovery Museum. Die Galerie rund um die Turbinia war der erste Teil des Museums renoviert werden.

Ursprung

  •  Dieser Artikel ist auch ganz oder teilweise aus dem Artikel in englischer Sprache mit dem Titel "Turbinia".
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